奇瑞召回8000多輛電動車 新能源轎車隱藏隱憂

據悉，本次召回范圍內的車輛，在使用過程中差速器后懸置支架與副車架的銜接螺栓或許呈現松動，加快時底盤呈現異響，極點工況下松動的銜接螺栓或許掉落，導致后懸置連同差速器全體方位下沉，銜接在差速器兩頭的半軸發作竄動，形成半軸傳動失效和車輛行進中動力中止，存在安全隱患。

事實上，跟著2018年新能源轎車銷量逆勢增加，新能源轎車召回數量也創新高，相關數據計算，2018年全年共召回新能源車輛135751輛，新能源轎車一系列的質量問題引起了廣泛重視。

轎車剖析師任萬付剖析以為，奇瑞瑞虎是從傳統燃油車過渡到新能源車的，僅僅把發動機換成了電池，所以奇瑞還需在研制上投入更多的精力。

據奇瑞控股官網數據顯現，2018年奇瑞新能源轎車銷量為9.05萬輛，在產品布局上，現在旗下共有新能源車型5款，觸及4個細分商場，包含微型電動轎車奇瑞eQ1、轎車艾瑞澤5純電、艾瑞澤7插電混動、MPV開瑞K60和SUV瑞虎3x純電。

日前，奇瑞轎車因車輛質量問題召回的是瑞虎3xe純電動轎車。據大數據顯現，奇瑞瑞虎3xe2018年銷量為1.03萬輛。

關于此次召回的新能源轎車，奇瑞方面揭露表明，將免費為召回范圍內的車輛將后懸置支架螺栓易松動部位與副車架總成焊接為固定銜接，以消除安全隱患，并對焊接部位給予終身免費質保。

事實上，奇瑞新能源早在2014年時便完成了盈余，是少量能完成盈余的新能源轎車企業，但記者注意到，現在奇瑞新能源的盈余主力僅有EQ系列。

在2018年上半年，奇瑞新能源體現杰出，銷量到達3.33萬輛，同比增加258.7%，其間EQ系列就占了1.87萬輛的銷量。瑞虎和艾瑞澤的銷量盡管可觀，但短期內還無法成為奇瑞新能源的價值主力。

任萬付表明，奇瑞新能源EQ系列很早就上市了，并且價格不高，可以說是賤價占領商場，“現在都想盈余，而現在最主要的仍是放在產品的打磨上，產品銷量有了，盈余天然來了。關于車企來說，產品上市前仍是要進行屢次實驗，保證產品的安全性，別的，也要加大研制投入，保證產品質量”。

值得一提的是，在國家商場監督管理總局缺點產品管理中心網頁上看到，近半年來，這已經是奇瑞轎車進行的第2次召回。在2018年9月27日，奇瑞轎車也曾向國家商場監督管理總局存案了召回方案，決議自2018年11月1日起召回旗云系列車型、奇瑞A5、東方之子和瑞麒車型，合計175834輛。