4月2日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)掌管舉行國務(wù)院常務(wù)會(huì)議時(shí)指出，本年全國鐵路估計(jì)投產(chǎn)新線6600公里以上，比上一年添加1000多公里。
面臨鐵路投資添加的局勢，國內(nèi)電線電纜職業(yè)或?qū)⒁蚨碛瞄_展良機(jī)。
“火車一響，黃金萬兩”，鐵路關(guān)于我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)有重要的拉動(dòng)效果。而電線電纜是鐵路交通的大動(dòng)脈和生命線，無論是電能仍是信息的傳輸，都離不開電線電纜。
據(jù)電纜網(wǎng)記者了解，鐵路專用電纜品種繁復(fù)，包含鐵路數(shù)字信號(hào)電纜、多通道應(yīng)答器數(shù)據(jù)傳輸電纜等。但因?yàn)樘貏e的運(yùn)用環(huán)境，因而鐵路專用電纜關(guān)于相關(guān)技能也有特別要求。就拿鐵路數(shù)字信號(hào)電纜和多通道應(yīng)答器數(shù)據(jù)傳輸電纜來說，前者在結(jié)構(gòu)上要求絕緣單線，四線組絞合，四線組單元屏蔽等，在制作技能上相同有特別要求；后者因?yàn)槁殬I(yè)標(biāo)準(zhǔn)所限、制作工藝雜亂，因而研制存在較高難度。一起，與傳統(tǒng)電纜比較，大多數(shù)鐵路專用電纜還要求低煙無鹵、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，部分還需防白蟻。
北京鼎漢技能有限公司董秘萬卿以為，車輛電纜跟電氣配備的合作很親近，車輛中的各個(gè)電氣配備的布局和使用場景、電氣標(biāo)準(zhǔn)和電纜的參數(shù)要求需求彼此匹配。
鐵路專用電纜的研制關(guān)于國內(nèi)電線電纜出產(chǎn)企業(yè)來說是一項(xiàng)不小的應(yīng)戰(zhàn)。
相較于歐美日等發(fā)達(dá)國家，產(chǎn)品、技能研制才能單薄是國內(nèi)大多數(shù)線纜企業(yè)的軟肋。我國電器工業(yè)協(xié)會(huì)電線電纜分會(huì)聲譽(yù)理事長高慶國以為，我國線纜制作業(yè)80%至90%的產(chǎn)品為同質(zhì)化的中低端產(chǎn)品。“大多數(shù)中小企業(yè)開展后勁缺乏，職業(yè)整體科研投入缺乏，高素質(zhì)人才匱乏，技能創(chuàng)新才能還比較弱。”國家質(zhì)檢總局副局長魏傳忠在第二屆我國（蕪湖）電線電纜博覽會(huì)暨產(chǎn)品質(zhì)量峰會(huì)上如是表明。
面臨本年投產(chǎn)新線6600公里以上，比上一年添加1000多公里的利好信號(hào)，電線電纜職業(yè)能否真實(shí)從中獲益，還需考慮許多現(xiàn)實(shí)問題，其間戰(zhàn)勝技能難題或許是重中之重。
